Bezpośredni wtrysk benzyny: FSI, TSI, CGI, HPI, THP, EcoBoost, D-4, D-4Spl

Zakres szkolenia:

• Wprowadzenie do silników z bezposrednim wtryskiem benzyny
• Budowa diagnostyka i zasada działania układu Motronic MED
• Zasada działania układu sterowania
• Budowa oraz funkcje
• Sterowanie bezposrednim wtryskiem paliwa
• Dawkowanie paliwa – wtrysk
• Podstawowy tryb wtrysku paliwa
• Tryb specjalny – wstepne podgrzewanie katalizatora
• Tryb specjalny - pełnego obciazenia
• Elektroniczny systemem chłodzenia silnika
• Sterowanie ukierunkowanym dopływem powietrza
• Sterowanie podcisnieniem serwomechanizmu hamulca
• Sterowanie układem zapłonowym
• Sterowanie zmiana geometrii kolektora dolotowego oraz faz rozrzadu
• Układ oczyszczania spalin
• Czujnik 2 temperatury powietrza zasysanego w filtrze powietrza
• Czujnik cisnienia serwomechanizmu hamulca
• Potencjometr recyrkulacji spalin
• Potencjometr zaworów klapowych kolektora dolotowego
• Czujnik wysokiego cisnienia paliwa
• Czujnik temperatury spalin
• Sonda NOx

Konkurencyjne rozwiazania silników z bezposrednim wtryskiem benzyny Mitsubishi – GDI, Ford, Mazda, Volvo – EcoBoost, Citroen, Peugeot –HPI, BMW - THP (Turbo High Pressure), Audi FSI z układem Valvelift, Toyota - D-4 (Direct injection 4 – stroke gasoline engine), Toyota/Lexus - D-4S (Direct injection 4-stroke gasoline Superior version)

• Typy pomp wysokiego cisnienia
• Problemy serwisowe